久々～
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ヤマハ HT-1（90cc）を引っ張り出しました。
なかなか
走行距離が伸びないのが悩みのタネ。
斉藤さんお勧めの和菓子屋「勇屋」へ行って来ました。
本当は陣馬大福が目当てでしたが
今日はもう売り切れでした。
帰路
チラっと見えた
テールの形から
おや？ ホンダJC型か、、、と思って
立ち寄った旧車専門店「蔵」
な 何と
リフトに鎮座申していたのは
ホンダ EK型（200cc）でした。
JC型（125cc）は私も２台ほど所有した事がありましたが
（２台ともまともに動かせませんでした、、、）
EK型を見るのは初めてでした。
マグネット点火か？
バッテリー店火か？
どちらも配線に組まれており
どっちが正式か？聞かれましたが
さてどちらか？分かりませんでした。
ホンダ SA型（250cc）はマグネット点火でしたから
たぶんマグネット点火ではないかと推測しました。
驚いたのはこの機構
オイルフィルター？
何でこんな上にわざわざ付いているのか？
クランクケースの下にオイルポンプがあるのかしら？
どなたかご存知ないでしょうか。