November 16, 2016, 2:30 am
分解整備中のヤマハAS2
スプロケットシャフトの
ネジ山がいかれていた
ネジ山が舐めていた・・・
シムを１枚噛まして
何とかごまかして見たが
やっぱり気になる・・・
しかし
そこがヤマハ
部品があった！
スプロケットシャフト（1,814円）
同ナット（994円）
安心のため
ナットも新品に交換した
特殊サイズなので意外と高価
しかし
良くこんな部品がメーカーから出るなぁ～
感心・感心
上が古い部品
ナットは右が新
一般に新しい部品の方が
出来が悪いことが多いが
今回はその逆に思えた。
作業時間
約１時間
これで安心～～
取り外した古い部品
う～ん
捨てられない
ネジ山立て直して
使ったりして・・・。
↧
↧
November 18, 2016, 11:57 pm
チェーンのカットなど滅多にすることないがここで何度かその用事があり
そのたび斉藤さんの店でご厄介になっていましたが
そのご厄介を見抜かれたのか？
チェーンカッターのメール広告が来た。
余りにタイムリーなので
思わず笑ってしまった。
そして迷わず
ワンクリックで購入・・・
そして
もう届いた
送料込み３４８円。
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November 19, 2016, 11:51 pm
本日は
昨日と打って変わって
ポカポカ陽気
それでは と
林道を求め
ヤマハAT1で出発しました。
今日は
糀谷山入林道と羽生入林道の２本立て
秋川街道
今熊神社の少し手前
はぶいり橋から入ります。
感激です！
完全なダート（未舗装）
しびれる走りを堪能できます。
左に折れると糀谷山入林道（舗装）です。
トライアルパークがあるではないか！
知らなかったぁ～
八王子に生まれ育って59年
地元にトライアルコースがあるなんて！
しかも自宅からすぐ近くに・・・
灯台下暗し とはこの事か？
羽生入林道は途中で行き止まり林道でした。
しかし完全ダートは新鮮です。
何組かトライアルの練習に来ていました。
本物のトライアル車と記念写真
ホンダ製で小さなシリンダーだったので
125ccですか？ と聞くと
250cc との返答
びっくりです！
もう10年も愛用しているとのこと
水冷エンジンで
小さなラジエター
本物の競技車はカッコいい～
同年輩の方達だったので
AT1を間に
しばしオフロード車談義しました。
こちらは舗装の糀谷山林道
トライアルパークは２つあり
恐る恐る年会費を聞いてみたら・・
5,000円とのこと
リーズナブルと言う言葉がぴったり過ぎる！
定年になってから
始めた人もいるとか？
すごいなぁ～～
ぽけーっとコースを眺めていたら・・
この急なコースを
初めて見た～！
奇麗な外国製トライアル車が
ポンポン・・２サイクルの音色を残して
登って行くではないか！
唖然として
写真も撮れなかった～
２つの林道でも
全長は3kmくらいか？
でも中身は濃かった～
糀谷山林道を下ると美山街道に出ます。
二本杉と言うバス停の近く
もう我が家まで歩いて帰れる距離。
もう一度
じっくり散策したい林道でした。
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November 25, 2016, 10:54 pm
突然冬がやってきた何しろ11月に積雪があったのだ
そんな寒さにもめげず
軒下ガレージ作業
本日は
白ナンバーが眩しい
ヤマハYBT-1(127cc)
エンジンを掛けてもチェージしないのだ？
まずは
ダイナモのブラシか？
ブラシは古典的なゼンマイバネで止まっている
まるで柱時計
ピンセットと指を駆使し
他を破損させないよう
取り外しに成功した。
まぁ
新品がどれくらいの長さか分からないが
まだまだブラシ長はあり
このままイケそう
配線も柔らかく
一度交換したのか？
ブラシとダイナモ側の接地面を
ペーパーで磨いて再度取り付け
キック！
驚いたことに
ほんの少し
キックに足を載せたくらいで
エンジンがバーンと始動した
電通が良くなった為だろう。
しかしチャージランプは消えない・・残念
ブラシではなかった・・。
続いて疑われるところは
レギュレーター
オリジナルと違う部品が付いている
（オリジナルは黒でもう少し小型）
ついでに
ぐちゃぐちゃの配線も点検
一部のコネクター部分の配線が
ただ差し込んで捻っただけだったので
半田付けした。
レギュレーターも蓋を外してみたが
正常なのか壊れているのか？
知識不足で分からない・・・
でも何となくこの部品が危なそうな感じ。
しかし本日は寒すぎて
作業はこれで終了～～。
＊旧車マニアの中には、めちゃくちゃ電気に詳しい諸氏もいて
時に色々力説されるが、私には「一体何のこと？」分からないことだらけなのだ。
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December 2, 2016, 11:51 pm
今日はポカポカ～～＊忘年里山ツーリングのお知らせ
日時：１２月１１日（日）AM9:30
参加資格：多摩クラに準ずる
集合場所：八王子市多摩御陵参道沿い
目的地：陣馬山方面
お昼：夕焼け農園のレストラン「いろりばた」で美味しいお蕎麦を堪能します。
必要経費：1,500円くらい（お昼代）
集合時間に遅れた方は、直接お昼頃までに
いろりばた（電話042-652-5655）へ来て下さい。
問合せ：042-651-6346（多摩クラ事務局）
本年最後のミーティング
よろしくお願いいたします。
多摩クラシックMCクラブ
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December 11, 2016, 1:56 am
本日はお楽しみ～♪
私はヤマハAT1で参加
AM9:30
すでにズラーーー
天気は上々
やや遅れて来たW1氏
寒くてすぐにオートバイから降りられないか？
ヤマハマニアなら
一台欲しい
ミニトレ
ロングタンクな９６
更にロングタンクな７２
可愛い～～６５
トーハツ
東京発動機
魅力的なデザイン
ポカポカ天気の中
一路陣馬路へ
力石で一休み
夕焼け農園駐車場で一休み
囲炉裏端にて
美味しい蕎麦に舌鼓
来春の再会を約束し
帰路につきました。
多摩クラシックMCクラブ
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December 16, 2016, 6:27 pm
我が家のアボガド３態
アボガド１号
一つの実から二つ芽が出た
葉っぱは少ないが元気
アボガド２号
寒さのせいか？
お疲れモード
葉っぱ付けすぎかもしれない
少し落としてあげた方がいいかも？
アボガド３号
こちらは露地植え
一番元気
真冬には枯れて
一本の棒になってしまうが
夏場になるとまた根元から芽が出てくる
すごい生命力！
アボガドを食した後
実（種）をその辺に埋めておくと
やがて芽が
忘れた頃に出ます。
お試しあれ
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December 22, 2016, 5:43 pm
朝からバッチリ
天気がイイので久々にYD-1でも引っ張り出して
動かそうかと思って見たら・・
あちゃーっ
保険が７月で切れていた！
それだけ動かしていない証拠
いかんなぁ～
そんな訳で
他の車両の保険点検をして見ました。
一番長いのは
AT1で３３年９月まで
２番目は
YBT-1で３１年10月
３番目が
HT1で30年11月
４番目が
YAT-1で29年8月
スピードメーター内の積算計は
あまり進まないが
保険の残存月数は
黙って少なくなっていく。
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December 24, 2016, 4:49 am
小さな峠を越えて旧車専門店「蔵」へ
行って来ました。
以前はすぐ近所だったので
いつでも寄りましたが
今度の引越し先は
少々分かりづらい所でした。
YBT-1のチェージランプが点きっぱなしなので
見てもらったのですが
微弱ながら発電しているみたい・・・。
しかし
帰宅して
再度テスターで測ると
やはりダメ
また行きます。
気を取り直して
AS2のフロント周りを始めました。
イグニッションスイッチを外しました。
AS2型より
スピードメーターとタコメーターの間に鎮座しています。
底の配線防水ゴムがイカれてました。
まぁ
このAS2で雨ん中走る！
なんて事は考えていませんから
このままでも問題なしでしょうが・・
いつ買ったか忘れていた
薄いゴム板があったので
適当な大きさに切って・・
つい我々世代は「コンタクト」と呼んでいる
接着剤をたっぷり塗って・・
３分・・・・
こんなことをしているうちに
夕方になってしまうのです。
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December 28, 2016, 2:52 am
今日は
年末休暇を取得し色々仕事をしました。
まずは
久々～～
海水魚の水換えを
我が家に来て23年目のハマクマノミ君
新しい海水で新年を迎えることが出来て喜んでいます。
２番目には
年賀状の印刷
購入して11年になる
６色インクのプリンターですが
立派に仕事をこなしました。
宛名は手書きです。
最後にお正月用
珈琲豆の焙煎です。
今日は家人が台所の掃除をしていましたので
軒下ガレージで焙煎しました。
寒いので
火力は強めです。
タンザニアとハイチとブラジルを焙煎しました。
初めて外で焙煎しましたが
気持ちのいいものでした。
スーパーで買った豆苗
一度食べて
根っこを水に着けて置いたら
再びこんなに芽を伸ばしている。
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明日は「新春大寒旧車遠乗大会」午前中はお天気大丈夫そう・・
Aug 2016 Chiang Rai Thailand
寒さ対策万全に
＋αで
ご参加ください。
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January 7, 2017, 11:33 pm
本日はお楽しみ～♫新春大寒旧車遠乗大会！
しかし天気予報の雲行き怪し・・・
濡れること覚悟！
カッパ＋防寒
万全な装備と安心なヤマハYAT-1で出発～！
勢い余り
早く集合地へ着いたよ
近くの公園で休憩
消防団の出初式とどんと焼きを見学
戻って見ると・・・
ズラーーーー
例年のお正月に比べたら少なめでしたが
それでも沢山のご参加あり
ブルーの車体に深紅のシート
天候を案じ早めの出発
まずは小倉橋下で休憩
凍るような寒さ
ワカサギ釣りをしている人発見
（実は私昔は釣りキチでした）
小型リール竿でワカサギの仕掛けをポーンと川中に投げ入れ
しばらくするとやや大ぶりのワカサギが釣れる・・
こんな釣り方初めて見ました。
高田橋を経由し
相模川自然の村に到着
暖かい昼食で冷え切った身体を温めました。
ここは安価で美味しい～
本日のヒーローは
泣く子も黙る
ヤマハR1(350cc)
早々張り込んいた覆面デカが現れ
車体に白の塗料が付着していないか？
みんなを遠ざけ調べていました。
あの有名な事件で一躍有名になったオートバイ
ご存知ですか？
白い塗料の付着は無し
まさに「シロ」
車体は「アカ」
晴れて集合写真に収まり
３月の再会を約束し帰路へ着きました。
帰宅し３時半くらいから
雨が降り始めてきたので
みなさん濡れずに帰宅できたと思います。
寒さにもめげずご参加ありがとうございました！
＊多摩クラシックMCクラブ
↧
↧
細かい雨音を聞きながら軒下ガレージ
白ナンバーのヤマハYBT-1
電気系統がイマイチ
まずはニュートラルランプが点きぱなし・・
スイッチの接点をチェック
リード線をよじって付けてあったので
半田メッキしたリード線を・・
くるっと丸めて
もう一度半田を盛って・・
カチカチのゴムキャップもドライヤーで温めて
防水としました。
一通り繋ぎなおしました。
しかし・・・・・・・・・・
結果は同じ～～（残念！）
カバーを外したついでに
チェーンも交換しました。
仕方ない
電気は分からないので
旧車専門店「蔵」へ入院
各部を入念にチェックしてもらう予定です。
バッテリーが問題かも？ とのこと
本当は12V10Aなのですが6Aが付いています。
少し前に10Aのバッテリー買っておいたのですが
どこかに仕舞って見つからないのです。
ネコの額ほどのガレージですが
最近は買って置いたものが
度々行方不明になる・・
困ったものです（歳か？）トホホ・・。
↧
January 14, 2017, 12:00 am
圏央道が八王子から湘南方面へ開通しましたが乗ったことがなかったので
研究を兼ね自動車で真鶴半島へドライブしました。
朝９時に出発
高尾山ICから乗って小田原厚木道路を経由し
真鶴半島まで片道約80km
1時間と数十分で到着してしまった！
大好きな
中川一政美術館
今回はまだ世に出したことのない
作品の展示もあり
良かった～～！
更に
復元されたアトリエも見ることができました。
また新しい発見もあり
びっくりです！
何と
1984年にヤマハ社のカレンダーのデザインも
手がけていたのです。
その原作の展示もありました。
どこかにそのカレンダー残ってないかなぁ～
ネットで探してみよう。
一時風花も舞う
厳しい寒さの海
木船神社
長い階段に躊躇しましたが
登りました。
おみくじは大吉！
お昼はお刺身定食とキンメの煮付け
一杯飲めないのは残念！
帰路は西湘バイパスを回って
厚木から圏央道に乗ったので
少し時間を食いましたが
それでも３時前に帰宅できました。
久々の家族サービスに
少し株も上がったかな？
↧
January 15, 2017, 4:42 am
海水魚の水槽には26℃に調性された
投げ込み式の100Wヒーターが入っているので
特段気にせず
水温計も設置していませんでした。
ところが・・
数日前から
どうもハマクマノミくんの動きが悪い
歳か？
平成５年から飼育して
ハマクマノミ世界一長寿更新中だったが
いよいよ限界か？
して・・
100キンで水温計を買ってきて
投げ込むと・・・・・・・・
あちゃーっ！
水温が15℃
近年は千葉でも越冬すると聞いていた
ハマクマノミくんだが
我が家のハマクマノミくんは
多分
南洋沖縄かフィリピン産
15℃は低過ぎ！
早々
ヒーターをチェックすると
切れているではないか！
予備のヒーターを投げ入れ
お湯を投入し
海水の温度を上げました。
アーーーー
良かった
危なく
ハマクマノミくんを凍死させるところだった。
海水魚飼育40年余だが
ヒーターが切れたのは初めてです。
たまにチェックが必須ですネ
水温が低下したせいか？
今まで水槽内にたくさんいた
小さいエビやゴカイ類が
みんな姿を消してしまった。
↧
January 20, 2017, 11:54 pm
電気に不具合が生じていたヤマハYBT-1(127cc)だが
旧車専門店「蔵」で治療してもらい
絶好調に回復し退院して来ました。
何か
世界が明るくなったような気分です。
そしたら
新品で行方不明になっていた
10Aのバッテリーも出て来たのです。
（どこへしまったか分からなくなっていたが・・）
私は液漏れで車体をダメにした経験があり
それからずっと密閉バッテリー派となりました。
台湾ユアサ製10A
何が詰まっているのか？
すご～～く重い！
4,2kgあり
隣の6Aは大きさも半分以下
重さも2kgでした。
10AはYBT-1(127cc)に積んで
6Aは、YAT-1(125cc)に積みました。
セルモーターも快調に作動しました。
ところで
YBT-1のリアスプロケットは４５T
大きいです。
片方YAT-1のリヤスプロケットは３９T
どうりでYBT-1の方が低速トルクが強く
坂道もぐんぐん登る訳が分かりました。
YBT-1には
フルチェーンケースが付いていましたが
いくら調整しても
内部がガリガリ擦るので
スプロケットが大きいせいかと思い
試しにYAT-1に付け替えましたが
やはりガリガリ・・・
シャープでかっこいいのですが・・
何度も付け直し
擦る部分を叩いたり加工しましたが
Aを直せばBが擦り
Bを直せばCが擦り出す・・
全体的に修理は不可能そう
仕方ない・諦めました。
最終的に
YBT-1の方にオリジナルチェーンケースを取り付け
YAT-1には何か流用品を探して取付ける事にしました。
結局今日は
時間ばかり食って
成果の無い1日でした
トホホ・・・。
↧
↧
January 22, 2017, 2:07 am
2015年春に入手したんだから
約２年か！月日の経つのは早いなぁ～
ようやく形になったヤマハYBT-1(127cc)
晴れて試運転に出発！
いつもの夕焼け農園
戦前？のハーレーが来ていました。
今日は風もなく
ポカポカ陽気
川の流れも静か
力石
釣り人もちらほら・・
道具箱から
古いアサマの思い出が出て来たので
取り付けて見ましたが
邪魔かなぁ？
田んぼはすっかり冬景色
４～５０kmでの走行が一番似合う
タイヤも一回り太いサイズなので
安定感のある落ち着いた走りを感じました。
午後から街へお使いに～
YAT-1(125cc)乗りましたが
こっちの方がエンジンが軽く
高速型みたいです。
↧
January 28, 2017, 3:05 am
YAT-1に付いていたオリジナルのチェーンカバーをYBT-1に付け替えてしまったので
現在は裸チェーンのYAT-1のため
ヤフオクで手頃なヤマハのチェーンカバーをゲットした。
ヤマハYB125SP用との事
ストアーでの出品あり
落札価格
８００円！（安い～）（但し消費税別）
しかし送料は・・・
九州S県より 2,052円請求され
ちょっと高いなぁ～
感じながら・・
ヤフーかんたん決済で済ませた。
そんな荷物が昨日届いた
荷物を持って
いやに軽く
そして小さい
測ったら570g
2,052円の送料
この請求金額はクロネコ便の140cm
届いた荷物はカンガルー便
届いた荷物のをどう多めに測っても100cmに満たない
チェーンケース本体の最長を測っても62cm
私もたまにヤフオクで不要な部品を売っています。
お互い無駄な負担を無くすように
出来るだけ安価な送料で・・と努力していますが
今回は？？？ であーる。
まぁ
品物の価格は超安価だから
送料でその分補うと言えば
それまでだが・・・・・・
良心の伴う取引でありたいと願います。
気を取り直して
車体に合わせて見る。
ボルトオン！
とは言わないが
さす～～～がヤマハ
ほぼ寸法同じ
そのまま
斎藤さんのお店へ直行！
小さなステーを新造し
ピッシャっと取り付け完了です。
本来はシルバー塗装なのですが
豪華クロームメッキで
ちょっとアメリカン？な感じです。
↧
February 1, 2017, 12:38 am
本日は朝９時から資格試験
全部で４科目
４０分の４回戦で計１６０分
長丁場の試験で
疲れた～～
ぐったり・・
有給休暇取得
会社へ顔を出さず
そのまま帰宅しました。
そして・・
午後から軒下ガレージ
前々から気になっていた
ヤマハ YBT-1のキィー
形がどうも気に入らない
キィーの頭がかっこ悪い
道具箱の中に
古いヤマハのキィーセットがあったのを思い出した。
ダメ元で差し込んでみると・・・
あちゃーっ！
びっくり
正位置で差し込むとダメだったが・・
逆に差し込んだら
ぴったり！
ラッキー・ラッキー！
ラッキー池田
ON/OFFもバッチリ！
早々
キィーシリンダーを外し
１８０度回転させ取り付けた
が・・・
案の定
配線がよじれて
ヘッドライトの配線と
ケース中の配線が衝突して
ライトがすんなり収まらない。
無理すれば入りそうだが・・
無理は禁物
キィーシリンダーの配線を外し
優しい方向へ配線を付け替えた
今度はバッチリ
ヘッドライトもすんなり収まった。
これで完成
やはり古いオートバイには
古い形のキィーが似合う
こんなこと思っているのは
私だけ？
しかし
この残ったキィーシリンダーに
今まで使っていたかっこ悪いキィーを差し込むが
ON/OFFしない
と言うか
回なかった。
不思議？～～
↧
